疯狂的麦克斯

B | 这款robotaxi的制造商正是中国吉利控股集团旗下高端电动车品牌极氪（Zeekr），这也意味着普通美国人首次有机会坐上中国制造的电动车，尽管他们仍无法在经销商处合法购买。     8 月 25 日消息，Gartner（高德纳）在其当地时间 24 日的新闻稿中预测，2026 年存储器市场规模将达 8,373 亿美元（注：现汇率约合 5.64 万亿元人民币），超过半导体产业整体在 2025 年实现的 8,090 亿美元收入（现汇率约合 5.45 万亿元人民币）。图源：Pexels8,373 亿美元的数据意味着存储器市场规模在短短一年间膨胀了 280.4%，其中 DRAM 增长 246.6%、NAND 增长 371.9%。存储器在半导体产业营收中的占比也将从一年前的 27% 翻倍至 54%，而“存＞非存”的局面至少要延续到 2027 年。
2025 年2026 年2027 年存储器产值2,2018,37310,755非存储器产值5,8907,1798,644总体产值8,09015,55219,399上述金额单位均为亿美元机构预测，全球半导体行业收入今年将达 1.5552 万亿美元（现汇率约合 10.48 万亿元人民币），同比增长 92%；2027 年还将进一步增长 24.7%，逼近 2 万亿美元关口。

C | 人工智能数据中心生态系统在整体产业收入中的占比将从 2026 年的 36.5% 提升至 2030 年的 53% 以上。参考广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，包含外链的文章均包含本声明。据悉，Ojai基于极氪SEA-M架构打造，是一款专为无人驾驶场景定制的厢式电动车。

D | 今年5月28日起，Waymo曾以免费早鸟体验形式限量运营Ojai无人车，如今正式转入商业化阶段。Waymo目前拥有约3700辆捷豹I-PACE无人出租车，Ojai将与之并行运营，乘客附近有Ojai可用时系统会自动匹配，未来Waymo还将允许乘客在两款车型间自主选择。

而美国对中国电动车征收约127.5%的关税，加上2027年即将生效的联邦联网车辆规则，禁止使用来自中国或俄罗斯的车辆联网和驾驶辅助软硬件，实际上已将中国品牌乘用车挡在美国市场门外。但Waymo找到了绕行方案，据《福布斯》报道，自2024年以来Waymo已通过洛杉矶港进口超过3200辆极氪车辆，其中2026年单年就超过2600辆，全部缴纳高额关税。极氪车辆抵达美国时已移除中国产联网硬件和传感器，Waymo在亚利桑那州梅萨工厂与供应商麦格纳合作完成最终组装，搭载Waymo自主研发的第六代自动驾驶系统。换言之，乘客坐进的车身、电池和座舱都来自极氪，但“大脑”已替换为Waymo的。得益于极氪较低的基价，即便加上127.5%关税，整车成本仍预计低于被替换的捷豹I-PACE无人出租车的一半。而Waymo第六代Driver系统配备13个摄像头、4个激光雷达和6个毫米波雷达，传感器数量较第五代减少42%，单车硬件成本控制在2万美元以内。Ojai的内饰同样为无人驾驶场景量身定制，低地板平踏设计、两侧宽大的侧滑门、三块后排自适应屏幕（分别显示路线、音乐和空调控制），还配备充电接口、杯架、扶手及盲文标识等无障碍设施。截至上周，Waymo已在亚利桑那工厂囤积近1000辆Ojai，正加速改装部署。

E | Waymo目前每周在全美十余座城市完成约50万次付费出行，目标是将周单量提升至100万次。与此同时，Waymo还推出了集成Gemini的全新乘客App，Ojai后续将扩展至丹佛、圣地亚哥和拉斯维加斯等城市。